Son zamanlarda, Evergreen’den gelen son haberler, Hollanda ve Endonezya’nın gümrük kurallarını art arda güncellediğini, yük belgeleri ve gönderme – alma bilgileri için daha yüksek gereksinimler ortaya koyduğunu gösteriyor. Bu iki ülkede nakliye planları olan uygulayıcılar, ister tüccar, ister nakliye acentesi veya ilgili alanlarda çalışan diğer personel olsun, liman tıkanıklığı, ek maliyetler ve hatta tutarsız belgeler veya eksik bilgiler nedeniyle kargo gecikmeleri gibi utanç verici durumlardan kaçınmak için nakliye yapmadan önce yeni düzenlemeleri tam olarak anlamalı ve bunlara uymalıdır. Deniz Taşımacılığı İlgili duyuruya göre, 14 Ocak’tan bu yana, Hollanda’ya gönderilen veya Hollanda üzerinden aktarılan tüm mallar için, gönderici, alıcı, bildirilen taraf ve isteğe bağlı ek bildirilen tarafın ayrıntılı bilgileri konşimentoda ve ilgili belgelerde açıkça belirtilmelidir. Özellikle, tam şirket adı, ayrıntılı adres (şehir adı, posta kodu, ülke adı), iletişim telefon numarası ve e-posta adresini içerir. Ek olarak, her bir mal öğesine karşılık gelen emtia adının, karşılık gelen 6 haneli HS veya HT KODU ile eşleşmesi gerekir. Herhangi bir bilginin yanlış veya eksik olması ve bunun sonucunda gümrük muayenesi veya alıkoyma gibi sorunlara yol açması durumunda, ortaya çıkan tüm masraflar gönderici veya ilgili sorumlu tarafça karşılanacaktır. Bu sefer sadece Hollanda gümrüğünün yönetimi güçlendirmesi daha da dikkat çekicidir. Aslında, Avrupa bölgesinde boşaltılan veya aktarılan tüm kargolar için taşıyıcı ayrıca “gönderen – alıcı – bildir” üç tarafının ayrıntılı bilgilerini ve gümrüklerin veri doğrulaması sırasında malları daha etkili ve doğru bir şekilde tanımlayabilmesini sağlamak için 6 haneli HS KODU’nu da talep etmektedir. dış ticaret Aynı zamanda, Endonezya gümrüğü de 10 Ocak’tan itibaren gelen mallar için yönetim yönetmeliklerinin yeni bir versiyonunu uygulamaya koydu. Bu değişikliğin odak noktası, alıcının konşimentoda 16 haneli bir NPWP numarası (Endonezya vergi kayıt numarası) vermesi gerektiğidir. Konşimento alıcıyı “SİPARİŞE” veya “BANKA SİPARİŞİNE” olarak gösteriyorsa, bildiren taraf gümrükten geçme gerekliliklerini karşılamak için bu vergi numarasını sunmalıdır. Yeni düzenlemeler yürürlüğe girdiğinde, derhal yürütmenin kesin ilkesi uygulanır. Taşıyıcı veya acente ihmal nedeniyle doğru şekilde doldurmazsa veya bilgiler eksik veya yanlış doldurulursa, Endonezya’ya vardıktan sonra bile gümrükten geçme engelleriyle karşılaşabilir ve ek masraflar da sorumlu tarafça karşılanmalıdır.
Bu iki yeni düzenleme, sektörden hızla büyük ilgi gördü. Bazı işletmeler, uluslararası ticaret uyumluluk gerekliliklerinin sürekli olarak yükseltilmesiyle birlikte, nakliyeciler, alıcılar ve bildirimde bulunulan taraflar gibi temel bilgilerin gümrük denetiminin giderek daha sıkı hale geldiğine dikkat çekti. Gümrükler, ister AB ülkeleri ister Güneydoğu Asya pazarları olsun, daha ayrıntılı ve şeffaf veri yönetimi yoluyla yanlış beyan ve kaçakçılık gibi yasadışı eylemlerle mücadele etmeyi umuyor. Özellikle Endonezya gibi gelişmekte olan ekonomiler için, bir yandan yabancı yatırımı çekmek için ölçeği genişletmek isterken, diğer yandan sınır ve vergi yönetimini güçlendirmesi gerekir, bu nedenle gümrük işlemleri için katı gereklilikleri anlamak zor değildir.
Birçok sınır ötesi lojistik hizmet sağlayıcısı, sevkiyattan önce eksiksiz ve doğru bilginin elde edilebilmesini sağlamak için müşterilerle tekrar tekrar iletişim kurmaya başladıklarını söyledi. Konşimento verileri gemi yola çıkmadan önce düzeltilemediğinde, daha sonra düzeltmek genellikle zaman alıcı ve emek yoğun oluyor ve hatta nispeten pahalı bir değişiklik ücreti ödemek veya nakliye şirketinin yüklemeyi reddetme riskiyle karşı karşıya kalmak gerekiyor. Bu tür durumlara yılın başında özel olarak dikkat edilmesi gerekiyor çünkü çoğu işletme yeni yılda siparişlerini ve ticaret alışkanlıklarını değiştirebilir ve operatörler sistem veya belge gerekliliklerine yeterince aşina olmayabilir. Hatalar aceleyle yapıldığında, kayıplar ölçülemez.
Gelecek trendine gelince, dijitalleşme ve bilişim, sınır ötesi gümrük yönetiminin normu haline gelebilir. Giderek daha fazla ülke, elektronik tek pencereler, gümrük öncesi beyan platformları veya yerel vergi kaydı aracılığıyla gelen ve giden malların izlenebilirliğini ve denetimini güçlendiriyor. Dış ticaret işletmeleri için, bu uyumluluk yükseltmesine uyum sağlamaları gerekir: bir yandan, dahili eğitim ve süreç optimizasyonu yoluyla HS kodlarının, gönderici – alıcı bilgilerinin, vergi numaralarının ve diğer unsurların doğruluğunu iyileştirin; diğer yandan, ithalatçı ülkenin en son yasalarını, yönetmeliklerini ve gümrük duyurularını yakından takip edin ve gecikmeleri önlemek için en kısa sürede yanıt verin ve ayarlayın. Özellikle “SİPARİŞE” gibi yaygın olarak kullanılan konşimento görüntüleme yöntemi için, bazı ülkelerde giderek daha hassas hale geliyor. Daha şeffaf bir gönderici – alıcı moduna geçmenin gerekli olup olmadığını önceden teyit etmek için müşteriler ve nakliye acenteleriyle işbirliği yapmak gerekir. ithalat ve ihracat Avrupa ve Güneydoğu Asya’da çifte değişiklik, nakliye acenteleri ve yabancı tüccarlar yeni testlerle karşı karşıya.